第255章 巴士站的下宝藏(第1/2 页)

春节如白驹过隙般转瞬即逝。

自参加完霍家晚宴后，李明轩便如同隐士一般再未踏出家门半步。

他婉拒了所有邀约与访客，心无旁骛地留在家中陪伴着赵亚芷和姜雪和未出生的孩子。

享受这难得的清闲时光。

时间来到 1976 年 2 月 15 日。

各大公司纷纷拉开新一年工作的序幕。而在这新年返工首日。

李明轩马不停蹄地组织并主持了一场，关于寰宇将军澳总部建设的重要会议。

此次工程交由和记黄埔旗下的基建公司负责，他们承担起了将军澳那片土地的主要建设任务。

只是这块地方圆十里之广，如此庞大的工程量，不亚于重新建造一个小镇，实在令人咋舌。

尽管和记黄埔拥有强大的基建实力，但仅凭一己之力仍稍显单薄。

为此，李明轩决定采取一种相对特殊的半公开招标方式。

将一部分关键的建设工程拿出来。

面向香江地区所有的华资地产公司，展开竞标活动。

经过一番激烈角逐后，最终脱颖而出成功中标的有：李超长江实业、李兆吉的恒基地产、郭德胜新鸿基地产…等等。

几乎囊括了香江前十的华资地产公司。

其实，这也是李明轩精心策划的一个小花招。

他深知要想在竞争激烈的商海中，站稳脚跟并扩大自己的势力范围。

就必须与其他各方势力建立良好关系。

通过这种分食利益的方式，可以有效地拉拢这些华资企业，使他们成为自己可靠的盟友。

早在此前收购和记洋行的时候，李明轩就曾经运用过类似策略。

当时，他通过巧妙地抛售冗余资产，不仅顺利完成了交易，还借此机会成为了许多华资公司的小股东。

而此次中标的这些华资公司，无一例外都属于李明轩持有一定股份的企业范畴之内。

这样一来，双方之间的合作将会变得更加紧密且稳定。

建设工作分配完成后，一个更为棘手的难题横亘在李明轩眼前——交通问题。

此刻的将军澳地区尚未形成完备的交通体系，甚至每日仅有一班巴士运行。

一旦将军澳工程启动，至少需要上万名工人投入其中，这无疑会给本就脆弱的交通运输带来沉重压力。

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